Verktyg för mesosimulering
Nedan beskrivs några programvaror inom mesosimulering. Samtliga uppgifter är programtillverkarnas egna.
CONTRAM har varit ett ledande mjukvarupaket för dynamisk trafikmodellering världen över under de senaste 20 åren. Det innefattar flera olika modelleringsverktyg och utvecklas ständigt för att representera olika trafiksituationer från högt trafikerade stadsnät till regionala områden.
Programmet är utformats för att modellera variationer i trafikefterfrågan och de trängselsituationer som uppstår under dygnet. Det kan representera situationer som uppkommer under hög- och lågbelastningstimmarna i en och samma trafikmodell.
Contrams styrka är främst den trafiktekniskt orienterade kodningen och möjligheten till matrisestimering. Den sista versionen innehåller också många funktioner för ITS-modellering och trängselskatt. Svagheten ligger främst kring användargränssnitt och frånvaron av GIS-stöd.
Försäljningen av Contram-licenser har upphört och leverantören underhåller inte längre programvaran. På flera håll, ex i Norge och Sverige, undersökt möjligheten att flytta över Contram-modeller till andra programvaror så som Dynameq och Cube/Avenue.
www.contram.com
Dynameq® är ett mjukvarupaket som arbetar med jämnviktsalgoritmer och dynamisk trafikallokering (DTA – Dynamic Traffic Assignment). Det används för modellering av stora högbelastade trafiknät. Dynameq erbjuder trafikplanerare möjligheten att få insikt i dynamiska trafiksituationer och tillåter rationella scenariojämförelser som endast kan åstadkommas via en jämnviktsbaserad ansats. Trafikfenomen som orsakar trängsel modelleras explicit, inklusive signaler, konfliktrörelser vid vägkorsningar, körfältsbegränsningar för svängrörelser och olika fordonsklasser, samt vävningsrörelser. Varje fordon kör längs en särskilt rutt och utför körfältsbyten vid behov, samt passerar signalreglerade och icke-signalreglerade vägkorsningar. Trängsel skapas genom att köer utvecklas och blockera vägkorsningar uppströms.
Den senaste versionen av programmet (V2.0) ger större möjligheter till modellering av ITS-funktioner.
Dynameqs händelsebaserade och tillgångsorienterade (eng. supply-side) simuleringar erbjuder storartade prestandavinster jämfört med traditionella tidsstyrda trafikmikrosimuleringsprogram med högbelastade nätverk som kan köras betydligt snabbare och mer effektivt.
www.inro.ca/dynameq
VISUM är ett omfattande och flexibelt mjukvarusystem för transportplanering, resefterfrågemodellering och nätverkdatahantering. VISUM används världen över för stads-, regionala och nationella planeringsapplikationer. VISUM integrerar alla relevanta transportmodaliteter (dvs. bil, bilpassagerare, lastbilar, bussar, tåg, fotgängare och cyklister) i en konsekvent nätverksmodell som är utformad för multimodala analyser. VISUM erbjuder ett antal olika procedurer för tilldelning av resor och 4-stegsbaserade modelleringskomponenter som innefattar resmålsbaserade såväl som aktivitetsbaserade angreppssätt.
www.vissim.de
Cube/Avenue används på många håll utomlands men har en mindre spridning i Sverige. En intressant nyutveckling inspirerad av Contram ger öppnar för dynamiska trafikanalyser. Kopplingen till GIS-verktyg är imponerande och det finns en rad möjligheter att kombinera makro- och mesoanalyser i samma programpaket.
www.citilabs.com/cube_avenue.html
Mezzo är ett diskret händelsestyrt trafiksimuleringsverktyg som simulerar vägtrafik på en nivå som behandlar individuella fordon, men arbetar med ett aggregerat beteende på länkarna.
Verktyget har designats särskilt för att simulera stora nätverk och kan användas i kombination med mikroskopiska simuleringsverktyg som hybrid plattform. Här kan specifika områden simuleras på mikronivå med en hög grad av detalj (alla fordonsrörelse och förarbeteende simuleras explicit) medan det omkringliggande nätverket simuleras på mesoskopisk nivå (aggregerad beteende). Mezzo är gratis och har konstruerats med Open Source software (GPLv3), den kan laddas ner och användas av alla. Användare kan modifiera eller anpassa källkoden men detta måste resultera i ny GPL ”open source” mjukvara, dessutom måste användaren behålla den ursprungliga licensen och ”copyright notice”.
Mezzo-utvecklare har en development blog där alla nya och kommande utvecklingar diskuteras. I framtiden kommer mjukvaruutvecklingsbolaget PTV utveckla och integrera särskilt stöd för detta verktyg för att komplettera makroverktyget VISUM och mikroverktyget VISSIM.
www.mezzo_dev.blogspot.com/
CONTRAM har varit ett ledande mjukvarupaket för dynamisk trafikmodellering världen över under de senaste 20 åren. Det innefattar flera olika modelleringsverktyg och utvecklas ständigt för att representera olika trafiksituationer från högt trafikerade stadsnät till regionala områden.
Programmet är utformats för att modellera variationer i trafikefterfrågan och de trängselsituationer som uppstår under dygnet. Det kan representera situationer som uppkommer under hög- och lågbelastningstimmarna i en och samma trafikmodell.
Contrams styrka är främst den trafiktekniskt orienterade kodningen och möjligheten till matrisestimering. Den sista versionen innehåller också många funktioner för ITS-modellering och trängselskatt. Svagheten ligger främst kring användargränssnitt och frånvaron av GIS-stöd.
Försäljningen av Contram-licenser har upphört och leverantören underhåller inte längre programvaran. På flera håll, ex i Norge och Sverige, undersökt möjligheten att flytta över Contram-modeller till andra programvaror så som Dynameq och Cube/Avenue.
www.contram.com
Dynameq® är ett mjukvarupaket som arbetar med jämnviktsalgoritmer och dynamisk trafikallokering (DTA – Dynamic Traffic Assignment). Det används för modellering av stora högbelastade trafiknät. Dynameq erbjuder trafikplanerare möjligheten att få insikt i dynamiska trafiksituationer och tillåter rationella scenariojämförelser som endast kan åstadkommas via en jämnviktsbaserad ansats. Trafikfenomen som orsakar trängsel modelleras explicit, inklusive signaler, konfliktrörelser vid vägkorsningar, körfältsbegränsningar för svängrörelser och olika fordonsklasser, samt vävningsrörelser. Varje fordon kör längs en särskilt rutt och utför körfältsbyten vid behov, samt passerar signalreglerade och icke-signalreglerade vägkorsningar. Trängsel skapas genom att köer utvecklas och blockera vägkorsningar uppströms.
Den senaste versionen av programmet (V2.0) ger större möjligheter till modellering av ITS-funktioner.
Dynameqs händelsebaserade och tillgångsorienterade (eng. supply-side) simuleringar erbjuder storartade prestandavinster jämfört med traditionella tidsstyrda trafikmikrosimuleringsprogram med högbelastade nätverk som kan köras betydligt snabbare och mer effektivt.
www.inro.ca/dynameq
VISUM är ett omfattande och flexibelt mjukvarusystem för transportplanering, resefterfrågemodellering och nätverkdatahantering. VISUM används världen över för stads-, regionala och nationella planeringsapplikationer. VISUM integrerar alla relevanta transportmodaliteter (dvs. bil, bilpassagerare, lastbilar, bussar, tåg, fotgängare och cyklister) i en konsekvent nätverksmodell som är utformad för multimodala analyser. VISUM erbjuder ett antal olika procedurer för tilldelning av resor och 4-stegsbaserade modelleringskomponenter som innefattar resmålsbaserade såväl som aktivitetsbaserade angreppssätt.
www.vissim.de
Cube/Avenue används på många håll utomlands men har en mindre spridning i Sverige. En intressant nyutveckling inspirerad av Contram ger öppnar för dynamiska trafikanalyser. Kopplingen till GIS-verktyg är imponerande och det finns en rad möjligheter att kombinera makro- och mesoanalyser i samma programpaket.
www.citilabs.com/cube_avenue.html
Mezzo är ett diskret händelsestyrt trafiksimuleringsverktyg som simulerar vägtrafik på en nivå som behandlar individuella fordon, men arbetar med ett aggregerat beteende på länkarna.
Verktyget har designats särskilt för att simulera stora nätverk och kan användas i kombination med mikroskopiska simuleringsverktyg som hybrid plattform. Här kan specifika områden simuleras på mikronivå med en hög grad av detalj (alla fordonsrörelse och förarbeteende simuleras explicit) medan det omkringliggande nätverket simuleras på mesoskopisk nivå (aggregerad beteende). Mezzo är gratis och har konstruerats med Open Source software (GPLv3), den kan laddas ner och användas av alla. Användare kan modifiera eller anpassa källkoden men detta måste resultera i ny GPL ”open source” mjukvara, dessutom måste användaren behålla den ursprungliga licensen och ”copyright notice”.
Mezzo-utvecklare har en development blog där alla nya och kommande utvecklingar diskuteras. I framtiden kommer mjukvaruutvecklingsbolaget PTV utveckla och integrera särskilt stöd för detta verktyg för att komplettera makroverktyget VISUM och mikroverktyget VISSIM.
www.mezzo_dev.blogspot.com/
